チャンバー&スポーツマフラーの交換!!
これは結構最高速が上がります。体感できますよ。その代わりに音量が大きくなります。
諸刃の刃です。
最近の原付は排ガス規制などでキャブやマフラーで規制がかかってます。
変更することによってかなりパワーが出ます。
近接排気騒音基準値 |
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平成10年規制以前 | 平成10年規制 | 平成13年規制 | ||
原動機付自転車 | 第一種原付車 (50ccまで) |
95dB |
84dB 新:H10.10.1 継:H11.9.1 輸:H12.4.1 |
84dB |
新: 国産新型車(国産新型車期日以降に型式認定を受けた新型車) |
継: 国産継続車(国産新型車期日以前に型式認定を受け、国産継続車を超えて生産される継続生産車) |
輸: 輸入車 (輸入車期日以降に生産された輸入車) |
リアライズのチャンバーです。ヤフオクで半額で出ていたため、思わず買ってしまいました。 |
走行500キロでこのコルサとも、さようならです。 かなり速かったですが、爆音でした。 |
図1 マフラーの交換なんか書かなくてもわかると思いますが、書かせてもらいます。 写真の2本のネジを外してください。 ここの2本のネジは特殊ネジ (盗難防止用)にしたほうが いいです。盗まれてからでは遅いです。 |
エンジンの下のネジ(12mm)も外してください。 反時計周りに回して外すように!! 力いっぱい締めるとネジ折れます。気をつけましょう。 取り付け方法は まず2枚目の写真(図1)の状態にネジ仮止めし、 次に排気口側のネジを軽く交互に締めていきます。 この時ガスケットを忘れずに入れ忘れないように!! 最後に図1を強く締めてください。 マフラーのガスケットの 再利用は避けましょう。 排気漏れの原因となります。 南海部品で数百円で買えると思います |
純正マフラーです。 静かですが、抜けが悪いし、 重い、遅いです。 どうやら規制がかかっているみたいです。 |
なんだろう?このネジ |
yasuhiroさんからの情報 どうやら排気ガスのチェック用の穴らしいです。 |
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